Cuando las carrocerías de colectivos utilizaban partes de modelos de autos

Una foto antigua de una unidad de la Línea 110 despertó la curiosidad de muchos seguidores en las Redes Sociales.

Se trata de un Ford B 7000 carrozado por Italo Argentino en 1980. El diseño de su frente tenía la misma parrilla que los Ford Falcon. ¡Si!, la misma, y justamente la foto donde fue retratada la unidad, salio junto al auto fabricado por Ford en esa época.

En la misma se pueden comparar los frentes de ambos vehículos.

¿Interesante no?

Pero esta «moda» de utilizar partes de autos en colectivos data de muchos años atrás, cuando se utilizaban faros traseros y algunas partes de carrocerías en modelos de colectivos.

Por ejemplo los faros traseros del Ford Falcon (Los redondos y los cuadrados) eran utilizados en los colectivos.

En los años 90, las carrocerías utilizaron las ópticas dobles del Renault 11 en todos sus modelos y de la misma forma

Renault 11

Carrocería Eivar OH 1521 L SB de la Línea 64

Después del año 2000, la carroceería Ugarte en su primer modelo Europeo, utilizó las luces traseras de la Renault Kangoo y las delanteras (dentro de un soporte de acrílico) de Chevrolet Corsa.

Primer modelo de Renault Kangoo

Mercedes Benz OH1115 Carrozado por Ugarte en su modelo Europeo I de la Línea 111.

Linea 4 «Sol de Mayo» – Int 19 – Mercedes Benz – Ugarte Europeo

Italbus por su parte, utilizó en sus modelos Venecia (OH1315), Tropea (O500) y Bello (Versiones OF) las luces de la Mercedes Benz Sprinter

Italbus Venecia OH1315 L de la Línea 59

Hay muchos ejemplos sobre el uso de partes de carrocerías y elementos de autos en colectivos. Sumamos también diseños aplicados como por ejemplo la trompa del nuevo Ugarte Europeo que se asemeja a los diseños de Ford con estética Kinetic

Ford Fiesta Kinetic Design

Mercedes Benz Carrozado por Ugarte en su modelo Europeo IV

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Fuente:

Diversas Webs en Internet