Volvo ha actualizado su serie de autobuses híbridos 7900 y lo llama ahora
«S-Charge», lo que significa «autocarga». El autobús sigue siendo un híbrido que utiliza un generador diesel o de biocombustible y energía eléctrica. La «autocarga» se realiza recuperando la energía del freno. El autobús ahora puede conducir silenciosamente y sin emisiones con electricidad a velocidades más altas y cubrir distancias más largas que antes.
La gama de modelos S-Charge de Volvo incluye una configuración convencional de 12 metros, el Volvo 7900 S-Charge, un autobús articulado, el Volvo 7900 S-Charge Articulado y, como chasis desnudo, el Volvo B5L S-Charge, para ser finalizado como un De una o dos plantas.
Según Volvo, el «nuevo» modelo S-Charge puede funcionar con propulsión eléctrica hasta 50 km / h, en el modelo anterior solía ser de 20 km / h. Dependiendo del clima y la topografía, el Volvo S-Charge puede funcionar con electricidad hasta 1 km. Las baterías se cargan a través de la energía generada a través de la recaptura de energía del freno.
La actualización también incluye una conectividad mejorada y el sistema de Volvo para geovallado, Volvo Zone Management, que hace posible que el operador programe el autobús para que cambie automáticamente a propulsión eléctrica dentro de las áreas seleccionadas y tenga su velocidad regulada sin intervención del conductor. También es posible definir zonas para la autocarga sostenida, para garantizar un funcionamiento libre de emisiones en una próxima zona de cero emisiones.
Otra ventaja es que los modelos S-Charge pueden funcionar con electricidad incluso antes de llegar a la parada del autobús y abandonarla nuevamente. En otras situaciones, la propulsión es manejada por un pequeño motor de combustión. El S-Charge también puede conducir con biocombustible.
Fuente:
BusWorld
