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lunes 01 marzo 2021

La evolución de las “parrillas” de la carrocería La Favorita

Con el renovado diseño frontal (con parrilla) de los modelos que produce la Carrocería La Favorita, se abrió un debate sobre los diferentes estilos entre las carrocerías.

Desde hace muchos años, la carrocera La Favorita utiliza sus trompas con estilo parrilla, agregando cromados, baguetas y hendiduras y jugando con la forma de sus ópticas circulares.

Aprovechando la reciente restauración del Mercedes Benz 1114 de la Línea 39, que además fue carrozado por La Favorita en el año 1988, armamos una cronología con los diversos diseños frontales que tuvo este fabricante y que además circularon en Transportes Santa Fe.

Comenzando por el Mercedes Benz LO1114 del año 1988. Esta unidad posee la particularidad que, como todos los 1114, las trompas llegaban a las carrocerías ya armadas por Mercedes Benz, por lo que los detalles que cada carrocera le podía agregar en ella eran mínimos, aunque se podían diferenciar de forma fácil.

La etapa de los OH 1621 en los años 90: La Línea 39 tuvo algunas unidades con esta trompa.

Pasando a chasis más grandes, los OH 1521 y OH 1721 imponían presencia en las calles. Ya se podían ver las 3 molduras simulando baguetas en la trompa

Los pequeños OH 1315 L SB de los que la Línea 39 tuvo solo dos unidades: El interno 36 y el 65.

Con la llegada de los OH 1618 y los OH 1718, volvieron las trompas con “falsa parrilla”.

Una evolución de la anterior muestra una parrilla con hueco y doble bagueta con aplique cromado.

Y la evolución fue cada vez más rápida. La doble bagueta paso a ser más minimalista. Pasaron de dos a 1 sola cromada.

El último diseño presentado, ya lo tienen líneas como la 12, 126 y ahora la 39, un cliente fiel de esta carrocería. La parrilla crece en tamaño y toma la tendencia de los modelos deportivos de Mercedes Benz AMG.

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