Actualmente Italbus es la única carrocera que utiliza este tipo de luces integradas en sus modelos Tropea y Tropea IV. (TATSA ya no fabrica colectivos hace tiempo y sus ópticas eran un integrado de origen chino, es decir, llegaban al país importadas. El mismo caso sucedió para Bimet, los cuales en la actualidad se encuentran utilizando faros circulares).
Las del modelo Italbus Tropea son las que utiliza la Mercedes Benz Sprintery las del Tropea IV pertenecen a los modelos de camiones Renault Premium.
Con respecto al Tropea IV, el modelo de óptica que eligió la carrocera es con fondo negro (pero también se pueden conseguir con fondo plateado).
Artículos relacionados
Con todas las luces: Así se verían los colectivos si usaran ópticas integradas
¿Porqué las luces de la mayoría de los colectivos no tienen un diseño “agradable”?
