¡Para conquistar América! El BMW Columbus, la combi-minibus que diseñó Italdesign en 1992

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La gigantesca minivan tenía un motor BMW V12 de montaje central y un asiento del conductor central.

La motorización era sorprendente: Motor BMW V12 de 5.0 litros de montaje central con 300 caballos de fuerza, tracción en las cuatro ruedas, caja de cambios manual de cinco velocidades de casi seis metros (236 pulgadas) de largo, ruedas de 20 pulgadas, velocidad máxima de 210 km / h (130 mph)

Como un McLaren F1, el conductor se sentó en el medio del amplio interior, que se parece más a una sala de estar que a la cabina de una minivan. Gracias a su enorme distancia entre ejes que se extendía a 3820 mm (150,4 pulgadas), había mucho espacio en la parte trasera para seis pasajeros, cada uno de los cuales se beneficiaba de un monitor conectado a un VHS. El interior era ajustable en el sentido de que la capacidad de asientos podría haberse aumentado a nueve (incluido el conductor) o configurado con menos asientos para convertir la minivan en un vehículo comercial.

Descrito en su día como un “velero para tierra firme”, el extraño monovolumen fue concebido con un cuerpo de fibra de carbono con un bulto en el techo sobre el asiento delantero para liberar más espacio para la cabeza, ya que el conductor se sentó más alto que los pasajeros para mejorar visibilidad. El motor de BMW se instaló justo debajo del asiento del conductor, al igual que en el Previa antes mencionado.

En cuanto al nombre del concepto, Italdesign decidió ir con “Colón” como un guiño al explorador italiano Cristóbal Colón. En 1992, el extraño showcar marcó el 500th aniversario de lo que la cultura popular llama su descubrimiento de América en agosto de 1492.

 

Fuente:

Automobilia

BMW

Italdesign

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