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Iveco y Heuliez ofrecen sus autobuses eléctricos con packs de baterías de nueva generación

Iveco Bus, parte del grupo CNH Industrial, y su filial Heuliez, con sede en Rorthais, están cambiando al uso de la nueva generación de baterías de tracción de litio-níquel-manganeso-cobalto-óxido (NMC). A partir de ahora, el grupo empresarial ofrecerá la serie Heuliez GX con versiones enchufables optimizadas para la carga nocturna, así como el modelo hermano con el logotipo de Iveco, la familia de modelos e-Way, también producidos por el fabricante francés. con los módulos de batería de mayor capacidad de la francesa Forsee Power.

La nueva generación de baterías NMC de la serie ZEN de Forsee Power, optimizadas para carga lenta in situ, proporciona un 20 % más de capacidad por módulo, 41,8 kWh frente a los 34,9 kWh anteriores, y su densidad de energía es de 125 Wh/kg a 147 Wh/ kg aumentó a Gracias a ello, la cantidad máxima de energía que se puede instalar en los autobuses eléctricos del grupo aumenta de 385 a 460 kWh, lo que puede hacer que los vehículos sean aptos para un recorrido de hasta 300 kilómetros en condiciones reales de funcionamiento urbano.

En el caso de las versiones midi, la capacidad máxima disponible de la batería aumenta de 245 a 295 kWh gracias a un mejor almacenamiento de energía. Las dimensiones de los nuevos módulos son las mismas que las de los antiguos, por lo que incluso es posible actualizar las baterías de los autobuses eléctricos producidos anteriormente.

En la gama de autobuses eléctricos del grupo de empresas, también se pueden encontrar versiones aptas para la carga normal e inversa del pantógrafo, diseñadas para la carga rápida en las estaciones finales. Estos modelos están fabricados con baterías de óxido de titanato de litio (LTO) de la serie PULSE, también de la compañía Forsee Power, que tienen una menor capacidad específica de almacenamiento de energía pero pueden soportar muchos más ciclos de carga-descarga.

 

Fuente:

Iveco Bus/Heuliez Bus

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